“海西国门”的建设者们
记中国五冶集团海峡大桥二线通道工程项目部
“五一”劳动节来临之际，位于大陆东部最边缘——距离台湾新竹港仅68海里的中国五冶集团海峡大桥二线通道工程项目部，收获了一道来自祖国心脏北京的喜讯——这个由24名项目管理人员组成的团队，被中华全国总工会授予了“全国工人先锋号”荣誉称号。
这个光荣的集体在海峡西岸这片热土上所建设的平潭海峡大桥二线通道工程，是平潭海关在全国率先实施“一线放宽、二线管住、人货分离、分类管理”分线管理模式的基础设施。分线管理是海关的一种创新监管模式，即以前的海关特殊监管区只有货，没有人，而分线管理监管区域内，人可以自由活动，进行生产性生活，目前全国实施分线管理模式的仅平潭和珠海横琴新区。项目由两幢建筑总面积为13800平方米的出、入岛通关综合楼大楼和20条出入岛查验通道等组成，是海峡西岸平潭综合实验区与大陆之间的唯一公路通道，承担着客运与货运海关监管的职能，是加强两岸交流合作、推动两岸关系和平发展的重要前沿平台和纽带，堪称“海西国门”。
一诺千金 不负众望
由于工程对于国家海西经济发展战略和平潭综合实验区的发展起着举足轻重的作用，工程还未开工就引起了社会各界的高度关注。为了让政府和公众放心，承担施工任务的中国五冶项目部在开工时就做出了“用心建好通道工程”的庄严承诺，并制作成巨幅标语悬挂在项目显眼位置。“悬挂这样标语既是我们对社会和民众的承诺，更是对我们自己的鞭策，一次次抬头看到标语，就会一次次提醒自己，是不是真正用心在干工作。”项目部负责人程浮介绍。
为此，大家发扬“五加二、白加黑”的吃苦耐劳精神，管理人员和作业班组实行3班倒，保证24小时作业不间断。他们日夜坚守在平潭岛上，项目总工侯兴宝甚至半年都没有回过一次家，家里3岁的儿子总在问妈妈“爸爸去哪儿了？”。项目部有不少这样可爱的人，他们为了建设美丽平潭岛舍小家，为大家默默付出着。而为了让美丽的平潭岛不因建设而“毁容”，项目部精心组织了30余人的清洁队伍，项目青年员工也加入其中，他们一直活跃在施工现场，或清扫建筑垃圾或喷水降尘，正是这样的努力在最大程度上降低施工过程中的粉尘危害，确保施工现场周边环境不受污染，赢得了居民们的交口称赞。
“我们这样的付出、这样的细致，换来了工程建设的高质高效，也换来了高度评价，领导和舆论一次次的肯定，证明我们没有辜负大家的希望。”程浮说。2013年7月，莅临项目视察的福建省委常委陈桦肯定了项目部在工期紧、任务重的情况下仍能确保工程质量和安全，是一支敢打胜仗的队伍。 2014年4月，原国务委员唐家璇一行视察了工程，赞扬中国五冶项目团队克服了天气恶劣、工期紧等困难，保证了今年4月底交付使用的节点，为整个海西大开发建设创造了有利条件。
严格管理 质量放心
“形容我们项目部的管理很简单，就是一个‘严’字，这个‘严’就来自于责任的层层落实。”程浮不无得意的说。的确，项目部有一套完善的管理目标责任制体系，规定从项目经理开始层层签订管理目标责任书，将管理责任分解到个人，明确奖罚措施，一旦发生质量、安全事故，不管责任人是谁都将坚决追究到底。
有了责任制，检查更要到位。“有了目标责任制这一把‘尚方宝剑’，我们‘执法’有了保障，目标也明确了。”“85后”质检员谢聪伟说。他在项目部被称为“狠角色”，因为质量问题栽在他手上的人不少，项目开工至今在他手中开出的整改单15份，罚款单8份。一次，他在对模板工程进行质量检查时，发现施工人员没按方案进行模板加固，有可能导致涨模，爆模。当他开出罚款单，施工人员表示这只是一般的质量问题，且未造成后果，求他手下留情。他回应道：“我们建设的是国门，事关国家形象，来不得半点马虎。如果我手下留情，出了问题就是给国家脸上抹黑！”因为责任早已明确，大家都心服口服的整改。
正是实实在在的责任制配以认认真真的检查，让项目质量管理一直处于受控状态，把“国门”建成放心工程，真正的“安全门”。
锐意创新 展现实力
创新是这个项目团队的一大特点，也始终贯穿于项目施工过程中。 “由于项目工期非常紧，仅仅靠苦干、实干是难以完成任务的，我们必须‘巧干’，创新着干。”年轻的项目总工侯兴宝说。
早在工程开工前，项目部就立足于“省时增效”，进行了认真的调查研究，从现场实际情况出发，对项目工期、安全等进行了全盘统筹考虑，就区域施工顺序、S305改道方案等问题向综合实验区提出了合理化建议，并得到了采纳和高度评价。这样既优化了工程建设，又展示了央企的实力。而为了使作业班组更加高效、可控，项目部大胆创新分包管理模式，采取劳务分包与作业班组绑定的策略，让劳务队伍负责人和作业班组的收益得到固定，实现了现场劳务队伍负责人和施工班组双掌控，同时与掌握的有履约能力的班组长期保持联系，以备紧急之需，让分包队伍既有干劲又不失约束，这样的创新为项目建设聚拢了人心。
当然，项目部最主要的创新是从技术着手的，他们积极运用新材料、新工艺运用等有效缩短工期，如将架空连廊由钢筋混凝土结构调整为钢结构。因钢结构主要是拼装、靠焊接或者螺栓连接，具有造价低，可随时移动，施工速度快等特点。相对混凝土结构不用支模浇筑混凝土在工序上大大节省了时间。项目部还将入区服务楼由梁筏基础，调整为筏板基础；将监管仓库由柱下独立基础调整为条形基础；将二次结构墙砌体使用材料调整为加气混凝土板砌块，砌筑砂浆采用专用砂浆等，这样的创新为项目快速建设提供了保障。
“面对海西大开发的国家责任，项目部全体人员早已积极行动，投入到建设大潮中去。全国工人先锋号的荣誉对我们是激励，更是鞭策，未来，我们还将秉承企业‘奉献社会’的理念，扎实的做好每一项工作，为海峡西岸大开发建设再立新功。”采访结束时，程浮对记者说。（彭尧 付饶）
